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主動駕駛“考駕照”先要闖三關

來源:未知 作者:admin 人氣: 發布時間:2019-06-17
摘要:在海淀區鳳凰嶺腳下,有一片占地200畝閣下的關閉區域,這就是本市首個主動駕駛關閉測試場——國度智能汽車與聰明交通(京冀)樹模區海淀基地。“就比如小孩兒學走路,海淀基地

主動駕駛“考駕照”先要闖三關

????在海淀區鳳凰嶺腳下,有一片占地200畝閣下的關閉區域,這就是本市首個主動駕駛關閉測試場——國度智能汽車與聰明交通(京冀)樹模區海淀基地。“就比如小孩兒學走路,海淀基地就相稱于在家里操練走路。”基地賣力人吳瓊說,主動駕駛汽車起首要在這里闖過三關,才能獲取北京市主動駕駛門路測試牌照,也才有資格在全市44條測試門路長進行進一步測試。

????海淀基地雖然是一個主動駕駛測試場,但從外觀上看,和平凡駕校并無兩樣,信號燈、指示牌、反光錐筒、平面立交橋等交通設施和裝備一應俱全,門路上不時有車輛開過,偶然還能看到身穿反光背心的事情職員在路邊值守。

????在路上行駛的都是主動駕駛汽車。從外表看,這些車輛都長短常平凡的汽車,但顛末加裝和改造,都已經實現了主動駕駛功效。在十字路口,碰到紅燈亮了,車輛會主動在路口停車;火線碰到停滯物了,車輛會主動轉彎避讓;走上平面立交橋了,車輛會主動盤橋……全部車輛都處在一個有序的狀況下行進。

????基地賣力人吳瓊先容,千方科技技能研究院結合汽車、通訊、互聯網、交通的多家龍頭企業組建建立了北京智能車聯財產創新中間,賣力國度智能汽車與聰明交通樹模區的建設、辦理與運營事情。

????主動駕駛汽車測試場景分為T1至T5五個級別,差別車輛可選擇差別的測試場景。個中,T1為最基礎的筆挺門路,只有紅綠燈等簡樸交通配置;T2為簡樸都會場景,可讓主動駕駛車輛實現右轉;T3為常見都會場景,有都會平面立交橋;T4為龐大都會場景,有地道、林蔭道等配置;T5為特殊都會場景,可實現雨霧、濕滑路面等龐大交通和氣候情況。海淀基地可實現T1至T3測試場景,這也就是主動駕駛汽車在獲取門路測試牌照之前,必需履歷的三關。

????記者在一個十字路口看到,某公司的一輛主動駕駛汽車正在舉行測試,路口旁,還站著一個“小孩兒”。這個“小孩兒”是一個可移動的假人,死后“藏”著一名手持遙控器的事情職員。當車輛正在正常行駛的時辰,“小孩兒”忽然呈現并橫穿馬路,車輛當即“辨認”并停下了車。“這就是我們在舉行的滋擾測試,存心制造一些龐大的場景,以測試車輛的應變能力。”吳瓊說。

????吳瓊告訴記者,海淀基地不僅是為主動駕駛車輛提供測試的基地,還搭載了網聯通訊(V2X)裝備與體系的測試,該測試體系由基地牽頭建設單元千方科技自立研發并提供。“也就是說,主動駕駛車輛能辨認紅綠燈、指示牌的同時,交通設施也要可以或許辨認它們,如許才能實現智能網聯。”吳瓊說,基地內已在部門路段加裝V2X裝備,“就相稱于給交通設施加裝了一個語言翻譯器,幫忙車輛和交通設施之間更好相同。”

????記者發明,過往車輛的駕駛室內,都坐著1至2名駕駛職員,在車輛行駛的歷程中,他們并不需要做任何操作,只需要隨時檢察車輛的運行狀態即可,只有在車況不不變或者呈現特殊環境的時辰,才會參與操作。

????吳瓊先容,測試車輛在基地完成測試之后,基地會出具響應的技能能力測評陳訴,作為申請牌照的須要前提。另外,全部車輛還需要在園地內完成5000公里以上的測試,進一步鞏固車輛體系的不變性。截至今朝,海淀基地已為百度、蔚來、北汽新能源、戴姆勒等30余家廠商提供關閉試驗園地的一樣平常訓練及能力評估測試辦事,辦事時長已凌駕4000小時,已有11家企業的65輛主動駕駛車輛通過能力評估,獲取北京市主動駕駛門路測試牌照。

????已拿到牌照的主動駕駛車輛今朝正在本市44條123公里的測試門路上繼續舉行測試。將來,海淀區還將建設100平方公里的主動駕駛樹模區。“就比如小孩兒學走路,海淀基地就相稱于在家里操練走路,44條測試門路就相稱于在小區里操練,100平方公里的樹模區就相稱于在社會門路上實習。”吳瓊說,按照規劃,100平方公里的樹模區將以海淀基地為焦點,向南往北清路擴展,今朝正在舉行規劃和調研。(記者 葉曉彥文并攝)

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