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大興機場高速 大興機場北線高速中段本月尾建成通車

來源:未知 作者:admin 人氣: 發布時間:2019-06-17
摘要:記者從北京市交通委獲悉,北京大興國際機場緊張配套保障工程——大興機場高速公路和大興機場北線高速公路中段工程將于本月尾建成,并具備通車前提。今朝,兩條高速公路建設已

????記者從北京市交通委獲悉,北京大興國際機場緊張配套保障工程——大興機場高速公路和大興機場北線高速公路中段工程將于本月尾建成,并具備通車前提。今朝,兩條高速公路建設已進入末了沖刺階段,推進大興機場高速公路收費大棚亮化、高速夜間照明等重點工程。

????大興機場高速

????快速 南五環20分鐘直達機場

????一旁是已經建成的高速公路,另一邊是正在運營中的南苑機場,在南五環路團河橋與志遠西橋中心,大興機場高速五環立交已經建成,現場施工職員正在舉行著開通前末了的籌辦事情。

????京投交通公司總司理助理、建設辦理部部長張彥鐸先容,大興機場高速南五環立交是整條高速的出發點,共設有八條匝道,可通向五環路各個偏向。今朝所有匝道都已經建設完畢,此后通車后,大興國際機場高速最高時速在100到120公里之間,市民從南五環出發,最快20分鐘即可達到大興國際機場。

????智能 收費站ETC通道全籠罩

????大興機場高速北端的觀音寺收費站,今朝還被綠色的防護網罩住,施工工人正在對收費站舉行末了的裝修。此后,這里將會成為前去大興機場的第一站。

????大興機場高速共設有4座收支口,從北往南別離為觀音寺、前大營、大狼垡、禮賢南。個中,最北端的觀音寺主收費站位于南五環外,設計為9進21出;間隔機場北側約2公里的禮賢南主收支口設計為10進23出。思量到此后大興機場將會成為“新國門”,南北兩個主收費站的正中心還配置了禮賓車道,車道比一般車道更寬,可供國賓護衛隊的摩托車隊通過。

????“將來大興機場高速收支口的全部車道,所有都是ETC車道。”據張彥鐸先容,根據交通運輸部的要求,此后天下高速公路要實現電子收費全籠罩,因此大興機場高速在建設時就實現了收費站通道所有支撐ETC,但為了照顧到使用現金繳費的車主,一小部門車道設計為人工與ETC混淆車道,保留現金繳費渠道。

????高效 “五線共廊”海內首例

????北京大興機場高速公路北起南五環,南至大興國際機場北側圍界,全長約27公里,規劃為雙向八車道高速公路,全線根基接納高架橋情勢,橋梁占比約86%,沿線共設3座關節互通立交,3座菱形互通立交,2處主線收費站,2處匝道收費站,1處停車辦事辦理區。項目自2016年11月開工,于2018年12月實現全線領悟,將于本年6月尾具備通車前提。

????值得一提的是,大興機場高速與毗連機場的地鐵、高鐵接納“三線共構,四線共位,五線共廊”的布局情勢,此后市民行駛在高速公路的高架橋上,大概還將有時機碰到高鐵與地鐵競速飛馳的局面。

????據先容,所謂“三線共構”指大興國際機場高速、大興機場軌道線、處所一級公路團河路在下穿京滬高鐵后至龐安路長達7.9公里的里程內,三線自上而下,立體漫衍,最高架梁高度達33米,這種共構體情勢大幅優化了項目建設結構,并節約項目建設用地600余畝。同時,大興機場高速公路、新機場軌道線、團河路與地下綜合管廊四線共位,并與京雄城際鐵路形成五線共走廊的空間結構。此路、軌和高鐵、管廊共構共走廊情勢,在海內尚屬首例。

????綠色 融冰雪路面聰明路燈

????為確保高速車輛通行寧靜,晉升駕乘體驗,項目全線23公里橋梁面層接納融冰雪質料,可以把路面結冰點降到零下12攝氏度閣下,有用改善冰雪氣候對高速公路通行能力的影響,并大幅削減通例融雪劑質料的使用,削減對情況和橋梁布局的粉碎。在一個項目中云云大規模接納融冰雪路面技能,在海內尚屬首例。

????別的,大興機場高速還接納綜合管控技能、聰明路燈、自動發光標記等先進辦法,路燈可以本身按照情況舉行亮度調治,進一步打造出行寧靜保障系統。

????大興機場北線高速中段

????橫向串聯京開、大興機場、京臺三條高速

????大興機場北線高速公路全長24.58公里。個中,中段為京開高速至京臺高速,路線設計長度14.66公里;東延段出發點京臺高速,終點京冀界(廊坊);西延段出發點京開高速,終點京冀界(涿州)。于2017年12月開工建設,擬于本年6月尾完成交工驗收和通車。

????本次即將開通運營的大興機場北線中段工程是機場“五縱兩橫”主干交通收集中獨一一條工具向高速公路,橫向串聯京開高速、大興機場高速、京臺高速,將大幅縮短從京開高速至京臺高速的通行時間。同時,對于緩解南六環門路的交通壓力將施展緊張感化。

????即將最先實行的工具延工程在互聯互通方面的感化將更為明明,西延工程將毗連京雄支線,串聯河北境內京雄高速、京港澳高速,東延工程將串聯河北境內廊涿高速、首環高速等緊張交通線路。其建成可實現北京中間城區與天津、保定、廊坊等都會的快速毗連,構建“環首都一小時”綜合交通運輸系統。(記者 李博)

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