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ETC爭奪戰持續白熱化,微信ETC助手問題逐漸顯現

  編輯 | 于斌

  出品 | 于見(ID:mpyujian)

  雖然最近兩年的國內汽車市場一直被“唱衰”,但不可否認的是,全國汽車保有量依舊保持著持續的增長。

  相關數據顯示,截至2018年底,我國汽車保有量已達2.4億輛,比2017年增加了2285萬輛,增長率達到10.51%。從車輛類型看,小型載客汽車保有量為2.01億輛,首次突破2億輛“大關”,比2017年增加2085萬輛,增長率為11.56%。很明顯,小型載客汽車是汽車市場保有量增長的主要組成部分。

  而隨著行駛在道路上的車輛越來越多,“擁堵”自然就成了所有人都特別關心的問題。鑒于ETC越來越成為提升高速通行效率的重要手段之一,ETC的普及正在成為國家大力推動的方向。

  為了提升通行效率、節油減排,今年5月份,交通運輸部辦公廳印發了《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》,要求全面實施ETC車載裝置(OBU)免費安裝,“2019年6月起在高速公路服務區和具備條件的高速公路收費站出入口廣場,為通行高速公路車輛開展ETC安裝服務”。

  按照計劃,到2019年底,全國各省(區、市)汽車ETC安裝率將達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上,高速公路基本實現不停車快捷收費。

  伴隨著國家相關鼓勵政策的釋放,ETC安裝市場迎來了“藍海”。根據有關數據測算,目前全國已安裝ETC的車輛用戶在8000萬輛左右。也就是說,按照政策要求,到今年年底前需要安裝ETC的車輛總數大約還有1億多輛。

  這是一塊巨大的市場蛋糕。

  鑒于安裝ETC設備的“背后”還需要綁定支付賬號、銀行賬戶等,這里面便存在著巨大的客戶資源潛力和更為廣闊的金融服務市場。作為“兵家必爭之地”,各大銀行、第三方支付機構都開始圍繞ETC展開積極的布局,就連支付寶、微信也推出了相關端口以方便ETC業務的辦理。

  但在這場第三方支付大佬涉足的“搶客大戰”中,微信ETC助手的問題正被不斷暴露出來。

  ETC市場競爭激烈,銀行優勢更為明顯

  雖然在申請流程上,有著龐大用戶基數的微信、支付寶等第三方支付機構更為便捷,比如微信就號稱申請全程只需“35秒”,而銀行通常需要到銀行網點申領。但第三方支付機構的“缺陷”也非常明顯。

  在第三方支付機構的整個ETC申辦過程中,其扮演的是平臺角色,它們提供的OBU設備由當地合作的ETC卡發行服務商負責。這意味著一旦OBU設備出現問題,用戶只能和ETC卡的發行服務商聯系退換事項,而以微信ETC助手代表的互聯網玩家卻常常被詬病“客服聯系不上”,這導致了它們提供的ETC設備在售后服務存在斷層。

  也正是因為這樣,在ETC發行中銀行的形象更顯可靠。另外在優惠力度方面,銀行的優勢也更加明顯。

  目前各大銀行推出的ETC業務中,用戶普遍可以選擇辦理信用卡,而信用卡享有的各項優惠政策也被賦予給了ETC。另外,OBU設備的申領免費、在通行時享有一定折扣也是其優勢體現,除此之外,洗車、加油、商圈服務、代駕、積分等優惠也能吸引很多用戶。

  與銀行相比,第三方支付機構的優惠范圍就有所受限了。目前,支付寶的“ETC服務”推出的優惠有線上免費辦理線下送貨上門、使用攢螞蟻森林能量(23g/次)和無需提前充值;微信“ETC助手”的優惠政策是:選擇99元開通會員權益,享受部分加油站和車行8.5折加油、5折洗車的優惠,另外保養、停車、違章查詢等會員權益也將擇時上線。

  雖然第三方機構在申辦流程上便捷優勢明顯,但隨著各大銀行開始大規模增設互聯網服務渠道、解決線下辦理“麻煩”的問題,第三方支付機構線上通道的優勢正在被稀釋。

  投訴量飆升,微信ETC助手問題凸顯

  隨著ETC安裝需求迎來爆發,在線辦理ETC服務也出現了不少亂象,以微信ETC助手為例,設備無法激活、押金退還困難、設備發貨延遲等問題成了用戶投訴的重災區。

  在新浪旗下的黑貓投訴平臺中,微信ETC助手的投訴量就已經高達469條。比如有一位客戶投訴表示,微信ETC助手曾承諾3天內可審核完成,但距離其提交辦理申請已經過去20多天,申請狀態一直處于審核中,用戶不但聯系不到客服,也無法取消訂單退款,這導致用戶無法及時安裝使用。

  即使有不少“幸運兒”能夠順利收到設備,在使用過程中出現的問題也讓很多用戶頭痛不已。

  例如另一位用戶投訴稱,他于8月24日在微信ETC助手辦理了ETC,8月31日收到設備后發現藍牙總是連不上,之后用戶聯系客服“退還設備”,但發行商在9月2日簽收設備后一周都未寄出新設備,用戶詢問客服也一直“推卸責任,不予處理”,這嚴重影響了用戶的正常使用。

  不得不說的是,雖然微信ETC助手打著的是“騰訊微信”的官方旗號,但其本質上還是由第三方公司開發的一款微信小程序而已。

  據介紹,微信ETC助手由貴州高燈微行科技有限公司研發,結合了騰訊優圖、微信支付、小程序等騰訊技術能力,聯合全國各省ETC運營方的交通服務平臺,在小程序內實現ETC在線申辦和使用的閉環體驗,具有免排隊、免辦銀行卡、綁定微信支付、出具電子賬單和電子發票等優勢。相關信息顯示,貴州高燈微行科技有限公司成立于2017年8月,馬化騰實際持有該公司10.98%的股份。

  最近一段時間以來,微信ETC助手頻頻被投訴“打著騰訊合作的招牌,公然赤裸裸地欺詐消費者”。因為客服服務差、設備問題多等,騰訊正被當成“背鍋俠”而不斷被用戶聲討。

  可以預見的是,隨著ETC達到一定的飽和量,國內ETC市場的亂象將逐漸緩解,ETC市場下半程比拼的將會是服務品質。如果微信ETC助手繼續放任它存在的售后服務亂象等問題,未來用戶們對微信方面的聲討或將繼續加劇。

責任編輯:

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