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鈦媒體專訪極智嘉鄭勇:繼續拓展海外市場,合作將是今年我們在國內的關鍵詞

"出海將是極智嘉業務拓展的階段性重點,去年機器人海外銷售占比已逾50%,而今年海外占比預期將在70%左右。"極智嘉(Geek+)創始人兼CEO鄭勇對鈦媒體表示到。

著眼于物流機器人,該領域市場的基本盤依然很大。鄭勇曾在內部詳細計算過,按照當下全球從事物流行業1.4億的人員數量,而極智嘉機器人兩班倒作業可以替代一個人工,如果替代10%也就是1400萬臺,這也是極智嘉對未來的信心所在。

截至目前,極智嘉產品已銷售至日本、歐洲和美國等國,海外客戶占比逾半。談及極智嘉在海外市場的探索時,鄭勇對鈦媒體表示到,從海外客戶需求來看,主要有以下4個方面:

首先是對于產品質量的要求,最為主要的是產品的高穩定性,不僅表現在產品性能的穩定,還包括安全性和可靠性。因而極智嘉在出口海外時需要拿到多種認證,例如歐盟的CE認證,美國的CR認證、FCC認證等。認證是全方位的,涉及系統、wifi模塊以及電池模塊等。在穩定性層面,極智嘉仍保持著大型項目零事故率的記錄。

其次,海外市場不同于國內市場,價格戰并不是常態,海外客戶更側重于對極智嘉解決方案專業性的洞察。簡而言之,我們需要拿出好的產品和專業的解決方案,進而去贏得客戶的信任。

接著,海外客戶還看重企業是否具備本地化的能力。舉個簡單的例子,海外客戶語言不一,我們的系統需要支持不同的語言。而不同國家不同行業的需求更為紛繁復雜,企業需要去理解當地國家的具體需求,進而整合到你的系統當中,對于出海的企業來說,這是吸引力也是競爭力。

最后,海外客戶們會非常關注你是否具備高質量的服務能力。眾所周知,做為一個工業級的產品,可能需要維持機器5-10年長周期的穩定運轉,出現問題時企業是否能夠及時響應便是服務能力的首要考核標準。除此之外,企業也需要做一些預防性的維護,進而保證產品的運轉穩定。

首先是對于產品質量的要求,最為主要的是產品的高穩定性,不僅表現在產品性能的穩定,還包括安全性和可靠性。因而極智嘉在出口海外時需要拿到多種認證,例如歐盟的CE認證,美國的CR認證、FCC認證等。認證是全方位的,涉及系統、wifi模塊以及電池模塊等。在穩定性層面,極智嘉仍保持著大型項目零事故率的記錄。

其次,海外市場不同于國內市場,價格戰并不是常態,海外客戶更側重于對極智嘉解決方案專業性的洞察。簡而言之,我們需要拿出好的產品和專業的解決方案,進而去贏得客戶的信任。

接著,海外客戶還看重企業是否具備本地化的能力。舉個簡單的例子,海外客戶語言不一,我們的系統需要支持不同的語言。而不同國家不同行業的需求更為紛繁復雜,企業需要去理解當地國家的具體需求,進而整合到你的系統當中,對于出海的企業來說,這是吸引力也是競爭力。

最后,海外客戶們會非常關注你是否具備高質量的服務能力。眾所周知,做為一個工業級的產品,可能需要維持機器5-10年長周期的穩定運轉,出現問題時企業是否能夠及時響應便是服務能力的首要考核標準。除此之外,企業也需要做一些預防性的維護,進而保證產品的運轉穩定。

相較于海外市場,國內則呈現一番“百家爭鳴”的景象。企業攢聚一方面顯露著市場的潛力深度,另一方面,出于國內客戶采購考量仍集中于價格層面,這則意味著價格競爭將更為激烈。于這方面,在繼續拓展鋪量的同時,“合作”將是極智嘉今年的關鍵詞,“我們希望打造一個生態圈,涵蓋物流在不同產業鏈、不同環節的合作伙伴,也希望會有更多的技術合作伙伴能夠與極智嘉一道給客戶提供更加完整的解決方案,進而實現win-win。”鄭勇對鈦媒體表示到。

極智嘉的優勢是什么?

作為一家專注于智慧物流的智能機器人公司,極智嘉科技始終被資本所看好,在不到5年的時間就完成了C1輪融資。循著極智嘉增長的底層脈絡,我們會發現,除了近400個核心專利數的硬實力,產品對其運用場景的效率提升是它的立足之本。

以極智嘉“貨到人”揀選機器人P800和柔性落地式分揀機器人S20為例,目前這兩款機器人在電商零售、制造、鞋服、3C、汽車、醫藥、郵政和第三方物流都有著廣泛的應用。

極智嘉P800可搬運整個貨架到揀選工位,比起傳統的“人找貨”模式,效率得到了較大幅度的提升,可減少50%-70%人力勞動。在2018年的雙十一期間,配置了P800的極智嘉智能倉成功處理訂單達500萬件。在2019年618期間,完成發貨逾2000萬件。值得一提的是,在醫院物流領域,極智嘉里正在幫助北京一家三甲醫院升級手術耗材庫,通過部署P800機器人和揀選系統,提升手術耗材準備的效率,簡化人工操作流程,進而實現耗材庫智能化管理。

在效率提升方面,極智嘉分揀機器人S20也不遜于P800。S20搭載了豐富的傳感系統,可敏銳感知四周環境,從而能夠實現智能導航、自動充電和自動對接輸送帶等功能,完成全自動化智能分揀。在極智嘉的服務案例中,某電商倉庫對其快遞分撥中心進行智能化改造,上線了200臺S20分揀機器人并搭配系統進行作業。系統上線后,分揀效率達每小時1萬件,效率提升了三倍以上。

我們專注于AMR產品打造

當下的倉儲機器人可分為兩條線,一是AMR(Automated Mobile Robot),另外一條則是AGV(Automated Guided Vehicle),極智嘉的倉儲機器人則是前者。

AMR和AGV的區別在于,前者本身具備強大的計算能力,它可以通過傳感器感知周圍環境并作出相應的決策;而后者只是一個大型的執行器,一舉一動都依賴于中央控制系統的調度。舉個形象的例子,AGV是有軌電車,按照固定的軌道運行。AMR則是將人工智能、自動駕駛技術應用到小車上,通過自主感知、自主規劃、自主控制、自主決策四階段進行工作,其中的區別在于自主。從某種程度上來說,AMR是自動駕駛。

AMR的另一個優勢則在于,作為一種性價比較高的解決方案,AMR無需電線、磁條或對建筑物基礎設施進行昂貴的改裝。它的啟動速度更快、成本更低,且在部署過程中不會造成生產中斷,幾乎可立即實現生產效率的提升,這便使得AMR更加適合中國所獨有的市場土壤環境。

市場進入冷靜期,競爭邁入軟件、算法維度

根據IFR數據,2018年全球工業機器人增長率僅為1%,從中我們不難看出全球機器人市場正邁入下一個階段,即市場冷靜期,在冷靜期中如何掌舵?便是行業拋給極智嘉的一個難題。

在極智嘉看來,機器人就像是一條腿,這條腿將在三年內保持相對的差異性,同質化的問題不是極智嘉面臨的首要問題。

當下行業的競爭將會是軟件、算法層面的競爭。緣由腿總會步入同質化的階段,但“大腦”的潛力則是無限的,因此你會發現,極智嘉70%的研發人員都是軟件工程師,以極智嘉戰略性產品“獵戶座”為例,它是機器人的大腦,而且是布置在云端的,這便是我們的優勢所在。與此同時,極智嘉長期積攢的客戶群、從業時間、行業經驗則是我們的另外優勢所在。

值得一提的是,眼下極智嘉還與客戶一同做創新工作。基于極智嘉系統連接著客戶的ERP、WMS以及EMS,在客戶授權的前提下,極智嘉通過對訂單到倉庫里的數據進行大數據分析,進而幫助客戶優化供應鏈,而數據的正向反饋亦可反哺極智嘉進行算法的訓練。

從某種程度上來說,數據量越大算法則越有效,迭代速度相對更快,這有點類似于飛輪效應。“我們必須有足夠大的跑馬圈地,有足夠大的出貨量,我們的機器人成本才能降低。當我們有足夠多的客戶,我們的數據才能優化我們的AI算法。”鄭勇最后對鈦媒體總結到。(本文首發鈦媒體,作者/桑明強)

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